1范围
本标准规定了卡丁车场的分类和场地建设要求。
本标准适用于卡丁车场的设计、鉴定检验和注册检验。
2规范性引用文件
下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注册日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准．
GB 19196卡丁车分类与注册
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
卡丁车场 karting circuit
设有封闭环型跑道及相应的设施，用作卡丁车比赛、卡丁车训练和卡丁车普及活动的专用场所。
3.2
跑道track
起点与终点在同一地点，供卡丁车行驶而专门建造的封闭环型道路。
4卡丁车场的分类
根据场地功能的不同，卡丁车场分为室外竞赛型卡丁车场、室外普及型卡丁车场和室内卡丁车场三类．
5场地要求
5.1通用要求
卡丁车场的布局、跑道、附属设施和相关建筑都要符合安全要求。用于经营的卡丁车场，在经营期间，其噪声应符合环境�；す冶曜嫉墓娑��？ǘ〕党∩鲜褂玫目ǘ〕涤Ψ螱B 19196的规定。
5.2跑道的要求
5.2.1 跑道的长度、直线路段宽度和弯道宽度的规定
跑道的长度、直线路段宽度和弯道宽度要的要求。
5.2.2直线路段最大长度的规定
跑道的发车线与终点线设在发车直线路段的中间位置。跑道直线路段的最大长度的规定。
5.2.3跑道路面的要求
5.2.3.1材料
室外卡丁车场的跑道路面材料应为同一改性沥青，室内卡丁车场也可以使用混凝土或其他硬质材料建造。
5.2.3.2跑道路面质量
跑道路面要符合下述质量要求：
a) 压实度：表层压实度不小于94%（核子仪测定）。
b) 平整度：沥青碎石路面面层平整度（最大间隙）不大于5mm；沥青贯入式路面面屋平整度（最大间隙）不大于10mm；水泥混凝土路面沥青铺装面层平整度（最大间隙）不大于5 mm。
c) 路面抗滑性能
新铺路面的路面摩擦系数不小于0.65，使用一年后的路面摩擦系数不小于0.43（摆式仪测量）。
5.2.3.3路面坡度
室外卡丁车场跑道的纵坡度不大于5%，设置有起终点的直线路段最大纵坡度为1%。在跑道直线路段，跑道横断面是单斜面时，跑道两侧边缘之间的最大横坡度为1%。在弯道路段，弯道内边缘至外边缘的横坡度应不大于3%，特殊情况不要超过10%。不要出现反向坡度。直线路段坡面与弯道路段坡面应自然平顺连接。
室内卡丁车场跑道的纵坡度和横坡度为0%±0.2%。特殊情况纵坡度不要大于10%。其坡面与平面的连接应平顺连接。
5.2.3.4宣外跑道的边缘线和界限石
室外跑道的边缘（跑道的进出口除外）要用防滑的白漆或黄漆画出宽100 mm的连续线。
在车辆运动轨迹与跑道边缘相切的路段，应设有混凝土界限石。界限石的内缘与跑道外缘应光滑连接。界限石铺设应牢固，并用沥青或水泥粘合�；炷两缦奘牟问铰糀。
5.2.4弯道
跑道上要设置一定数目的弯道，总数一半以上的弯道，其半径要有所变化。通过弯道时的设计车速超过80 km/h时，弯道的半径要加大或保持一个恒定的半径；以较低速度通过的弯道，其半径要相应减小，弯道转弯角度应根据跑道的布局、限定的最大转弯速度和弯道半径综合考虑。
室外卡丁车场的发车线到第一个弯道的距离小于80 m时，第一个弯道的宽度应不小于12m。第一个弯道的转弯角度不允许小于45°。终点线前离终点线最近的那个弯道不准是死弯。
5.3辅路
为使卡丁车安全地进出跑道，室外卡丁车场跑道的外侧要设置一条与跑道进出口连接的辅路，其宽度不小于2.5m。室外普及型场地的辅路的长度不小于20m；室外竞赛型场地的辅路长度不小于30 m。辅路的进口要设在跑道限制速度的区段内，出口设在跑道直线路段的外侧。除跑道进出口区段外，辅路内边缘与跑道外边缘之间的距离不小于4m。
5.4工作区
室外竞赛型卡丁车场在辅路外侧要建有竞赛封闭区、发车准备区和车辆维修区（布局见附录B）。辅路与竞赛封闭区的进口、发车准备区的出口连成一体。场地应用柏油或混凝土建造。比赛封闭区和发车准备区要用高度不小于2.2m的金属安全网封闭。室外普及型场地在辅路外侧应建有150m2以上的停、发车准备区。
5.5公用设施
根据需要应设厕所、洗手间、停车场、维修车间、灭火设备、车库、看台等设施。
5.6附属设施的要求
5.6.1告示牌
要设立标有卡丁车使用须知与场地平面示意图等内容的场地告示牌。并放置在便于观众观看的明显位置。
5.6.2医疗设施
卡丁车场应设有医务室．
卡丁车场要与所在地附近有一定医疗条件的医院建立有效地联系，以备意外事故发生后得到及时医疗救护。室外竞赛型卡丁车场应配备胜任抢救工作的人员和车辆。
5.6.3室外卡丁车场信号灯设施
室外竞赛型车场在卡丁车顺行方向发车线前方10m—15m处设置两组红绿信号灯。信号灯组离赛道地面高2 m～2.5 m。信号灯垂直设置时，红灯在上，绿灯在下。信号灯组支柱离赛道边缘不少于5m，并加装安全防护装置。信号灯组控制器要设置在跑道发车线外侧的一端。室外普及型场地如需设置信号装置也应遵守上述规定。
5.6.4广告牌设置要求
室外卡丁车场周边大型广告牌应是固定的，并且安装牢靠。广告牌的结构不应干扰车手的视线，不要因广告板的反光造成车手视觉障碍和由于广告牌的错误位置而产生对跑道路线的错觉。广告牌的支柱如在安全防护网以内时，其支柱距跑道边缘不允许少于10m，广告牌下沿距地面高度不小于2 m。设置在场地区域内的临时广告牌，总高度不要超过0.5m，不要占用跑道安全区，不要遮挡场地工作人员的视线。
室内卡丁车场地广告牌应使用轻薄材料制作且安装牢固。广告灯箱亮度不要造成眩目，灯箱下沿距地面高度不小于2m．安装在支柱上的广告灯箱宽度不要超过支柱宽度。不允许使用玻璃制作灯箱广告面板。在跑道上方，不允许悬挂装饰和宣传广告物品。
5.7室外卡丁车场跑道区域的安全防护
5.7.1 安全区
5.7.1.1跑道两侧要有安全区，安全区宜用草皮覆盖，不应使用易碎的石块、岩屑。跑道与安全区的接壤处连接要平滑不应有阶梯差，跑道直线路段两侧安全区的最小宽度为3m，弯道外侧的安全区不小于1 m(设有界限石的跑道路段，其安全区测量起点为界限石外侧)。
5.7.1.2安全区内有排水沟时，排水沟表面要用光滑的栅栏覆盖，并与地表面平滑连接。
5.7.2缓冲区
5.7.2.1在安全区的外侧、直同时设有缓冲区，其缓冲区的大小及形状，要根据弯道的转弯角度、弯道的半径、卡丁车在通过该弯道时的运动轨迹和运动速度来设定。
5.7.2.2缓冲区的形状和理论面积的计算方法见附录C。
5.7.2.3场地的安全制动距离达不到计算要求时，要在该弯道前10 m开始至弯道终端后15 m，沿弯道外侧在缓冲区内设置连续的防护轮胎墙。其防护墙内缘线的位置要能够达到安全制动距离计算数值的80%。
5.7.2.4缓冲区向上坡度不大于10%，向下的坡度不大于1%。
5.7.2.5弯道外侧如果没有足够的缓冲空间，防护墙内缘线的位置又达不到安全制动距离计算数值的80%时，要在跑道安全区外侧边缘与防护墙之间设置5m×5m、厚度为0.3m的松散卵石床。卵石床表面应与跑道同处一水平面或略高于跑道路面呈缓坡状。卵石床外缘高出跑道平面不应大于0.1 m，卵石直径为5mm～15mm，无砂。
5.7.3跑道之间的安全隔离墙
5.7.3.1供卡丁车相向行驶的两条并行跑道的直线路段，其跑道边缘最小间距室外普及型车场为10m。室外竞赛型车场为15 m。如两跑道边缘间距小于前述数值时，应在两跑道之间设置一条持续的安全隔离墙。其材料可使用海绵包或轮胎。隔离墙在直线路段应放置在两跑道边缘间距的中心线上。
5.7.3.2跑道的弯道段，应在两跑道之间设置一条持续的安全隔离墙。两弯道段应符合以下要求：
a)弯道内侧的安全区不少于3 m；
b)弯道外侧有符合5.7.2条规定的缓冲区；
c)卡丁车相向行驶的弯道之间的缓冲区不得共用。
5.7.4跑道区域的安全防护
5.7.4.1跑道区域，为全封闭区域，要用安全网将跑道区域与建筑物和观众隔离。
5.7.4.2跑道直线路段的一侧建有高2m以上的固定建筑物，且建筑物周围不是观众通道时，室外普及型卡丁车场跑道边缘，距固定建筑物的安全距离不小予6 m；室外竞赛型卡丁车场跑道边缘距固定建筑物的安全距离不小于10 m，并应使用轮胎墙作为防护线。跑道直线路段的一侧建有高2m以下的固定建筑物、障碍物或为观众通道、观众区时，要使用安全网进行隔离。室外普及型场地的安全网距跑道边缘的最小距离为6m，室外竞赛型场地的安全网距跑道边缘的最小距离为10m。在弯道路段，弯道内侧的安全网距弯道内边缘的最小距离为6m;弯道外侧的防护要符合5.7.2条的规定。
5.7.4.3如果安全网与跑道之间没有足够的安全距离，则要沿安全网或固定地面建筑物增设一条持续的第二防护线。第二防护线用海绵包或轮胎墙组成。
5.7.4.4直线路段第二防护线的内缘，距跑道边缘的最小间距室外普及型场地为3m，室外竞赛型场地为6m。第二防护线外边距安全网的最小距离为0.5m.
5.7.4.5第二防护线内缘在弯道段距跑道边缘的最小间距应符合5.7.2的规定。
5.7.4.6场地内的工作人员观察站应设置在既便于工作又保证安全的位置。裁判岗要高出地面0.3m～0.4m，面积为2m×2m，并在周围加装高1.2m的防护设施（轮胎堆），设置要符合安全要求。
明沟、排水沟、岩石、树木、建筑物等障碍物位于安全网之内时，应在障碍物与跑道边缘之间增设第二防护线设施。
5.7.4.7夜间运营的室外卡丁车场，跑道路面照度应不小于100lx。灯光不要造成车手眩目或对跑道路线产生视觉障碍。
5.7.5安全防护材料要求
5.7.5.1安全网栏
安全网要用金属材料制造。网栏支柱使用外径大于60mm、壁厚大于3.2 mm的建筑钢管或其他同等强度的材料制造。室外普及型卡丁车场的安全网支柱垂直高度不小于1.8m。室外竞赛型卡丁车场的安全网支柱垂直高度不小于2m。支柱插入混凝土底座0.3m×0.3m，深度大于0.5m，两支柱间距小于2.5m。网为直径3,7 mm的钢丝编织制造，最大网孔为90mm× 90mm，网的上沿高度不小于1.6m。安全网要固定牢靠。
5.7.5.2轮胎墙
用外径尺寸相同无破损的轿车轮胎构筑轮胎墙。室外普及型卡丁车场的轮胎墙最低高度为0.8m，室外竞赛型卡丁车场和室内卡丁车场的轮胎墙最低高度为0.9m。连接轮胎的螺栓直径不小于8mm，垫圈外径不小于40mm，垫圈厚度不小于2mm．轮胎的连接方式见附录D，不允许用其他连接方式。
5.7.5.3海绵包或泡沫橡胶块
中高密度海绵包或泡沫橡胶块，外面要用厚塑料袋包裹。每个海绵包的标准尺寸为2m×0.5m×1.2m。
5.7.5.4轮胎墙、海绵包的设置要求
海绵包不能单独摆放，海绵包的背后应设置轮胎墙或固定支撑物。不准沿跑道边缘摆放单个轮胎。
5.8观众通过的区域和观众席的防护
观众席要设置在跑道区域的外面，并用安全网与跑道隔离开。观众席距跑道边缘不小于6 m。设在自然坡面上的观众席，所在坡面的最大坡度为25%。坡度大于25%时，观众席应设置为阶梯式。
准许观众通过、到达的地方要设有明显的指示标志。不准许观众通过、到达的地方要用安全网封闭。
5.9对室内卡丁车场的特别要求
5.9.1场地要求
室内卡丁车场的室内净高不允许小于3.5m，要有良好的通风条件和不产生眩目的灯光照明。跑道路面照度不小于100lx，跑道要为全封闭，并设有连接跑道的辅路、安全停车区及发车准备区。
5.9.2跑道区域的安全防护
5.9.2.1 室内卡丁车场的跑道之间、跑道与建筑物墙壁之间要有连续的防撞物隔离。
5.9.2.2使用轮胎墙做防撞物时，轮胎墙与建筑物墙壁之间要留有0.25m的间距。轮胎墙后面是玻璃幕墙时，玻璃幕墙与地面之间至少要留有0.9m高的墙体，轮胎墙与玻璃幕墙之间要留有不小于lm的安全距离。对于场地中的支柱，要用轮胎围其四周．不允许单个轮胎竖直使用．建筑物支柱由地面向上0.9m～l.5m的范围内要用0.3m厚的海绵包将其包裹。对处于弯道外侧的建筑物支柱尤其要加强安全防护。
5.9.2.3使用高强度塑料板或橡胶板做防撞物时，高强度塑料板或橡胶板与地面要有牢固的定位支撑。面向跑道的内平面要与跑道垂直并沿跑道平滑连接，板厚不小于10mm，自地面向上的最低高度为0.5m。用于隔离跑道的两列板之间要设置轮胎墙。
高强度塑料板或橡胶板与墙壁及建筑物支柱之间要留有不小于0.5m的间距，自地面向上1.5m范围的建筑物支柱表面要包裹0.5m厚的海绵包．如板的后面是玻璃幕墙时，玻璃幕墙与地面之间要留有lm高的墙体，防撞物与墙的间距不小于lm．有可能形成危险的地方，还需在板与幕墙之间设置必要的轮胎墙。
5.9.3停车区与准备区
停车区与准备区应设置在与休息厅连接的安全位置，并有独立的进口和出口与跑道连接，其四周要设置轮胎墙以保证该区域的安全。
在跑道与停车区进口之间要设有一段狭窄弯曲的减速道，以有效降低车速。减速道的入口要设有明显的标志。场地条件允许，应在跑道上设立临时安全停车区，供车辆出现故障或驾车者需要临时停车时使用。
6卡丁车场的质量检验
6.1 检验的类别
卡丁车场质量检验分为鉴定检验和注册检验。鉴定检验是对卡丁车场是否全部符合本标准规定的检验与评定。鉴定检验结论是该卡丁车场获得准人市场的依据。
注册检验是对该卡丁车场是否达到所申请赛事等级要求的检测与评定。注册检验结论是该卡丁车场获得举办相应级别卡丁车赛事资格的依据．
6.2检验机构
卡丁车场鉴定检验机构为国家质量监督主管部门授权的检验机构�？ǘ〕党∽⒉峒煅榛刮姨逵姓鞴懿棵攀谌ǖ幕�。
6.3检验的申请
新建卡丁车场竣工后，要向国家质量监督主管部门授权的鉴定检验机构提出书面申请，鉴定检验机构派员到场检验并出具鉴定检验报告。首次注册检验应在举办赛事前3个月，向国家体育行政主管部门授权的机构提出申请。室外竞赛型卡丁车场的注册检验项目由国家体育行政主管部门确定．
6.4鉴定检验报告有效期限
卡丁车场鉴定检验报告有效期3年�？ǘ〕党〖煅楸ǜ嬗行诼ǘ〕党∮νＶ故褂�，若要继续使用，需重新申请鉴定检验。
6.5对违规卡丁车场的处罚
未经鉴定检验或鉴定检验不合格的卡丁车场禁止使用。违规使用者，由各地质量监督主管部门依照法律、法规及有关规定查处。
质量监督主管部门根据需要，不定期的向社会发布卡丁车场质量检验公报。
