虽然这些将车手里三层外三层包裹严严实实的车手安全装备会让很多外行或初学者觉得过于夸张，但事实上所有这一切都是赛车先驱们用重伤甚至是生命换回来的。所以每次下赛道之前一定要穿戴好这些车手装备，这是对自己也是对家人负责。
例如：1994年圣马力诺伊莫拉赛道，车神塞纳以300公里时速装上了混凝土防护墙，车身瞬间粉碎；而右前轮的悬挂连杆却狠狠的插入了塞纳的头盔里，车神就此永远的离我们远去。所以，车手的安全逐渐成为赛事中的另一个重点。
另外一个相似事故，2009赛季F1匈牙利站排位赛，法拉利车手马萨在排位赛第二节尾声遭遇严重事故，被一个从布朗GP车手巴里切罗车上脱落的部件砸中头部，但幸亏有头盔�；ぴ谛拚艘欢问奔浜罂梢约绦钤驹贔1车坛。
“赛车是一项危险的运动”，两个相似的事故，相隔15年由于头盔安全标准的不断提升，两人的命运完全不同。所以车手安全装备的重要性是毋庸置疑的。
下面所介绍的所有车手安全装备，没有哪件是“最重要”，在发生意外的时候哪件都是不可取代的。
头盔是赛车比赛中最为重要的车手安全设备之一，其最主要的作用是在发生碰撞事故时，保证车手的头部安全。越轻的头盔，能使赛车手在加速、转弯以及刹车等造成的离心力较大情况下，尽量减轻其对车手头部和颈部的压力，以避免内部损伤。而另一方面，头盔的坚固性也是至关重要的，它必须能够保证在事故中可以起到一定的减震作用，同时不会被压碎。
头盔大致由5部份组成：外壳、垫层、内衬、填料和五金器件。四轮车用的头盔分为房车赛用、拉力赛用和方程式赛车用，不过全部品种均需得到国际汽联的认可批准，才能够在正式的比赛中使用。质量上佳的头盔，应该是坚固、防火、轻巧及合身的。
作为一项创新的安全设备，HANS存在的目的很简单：就是最大限度降低事故所导致的快速减速过程中给车手头部和颈部带来的负载，相应降低颈部和颅骨骨折的风险，而这也是在赛车中导致车手死亡的最主要原因。
面对高速撞击时，虽然有安全带能够�；こ凳值纳习肷砉潭ㄔ谧紊�，但头部还是会猛地前倾，此时颈部将承受巨大的冲击力。而佩戴HANS后，滑绳将抑制住头部前倾的趋势，冲击力也将被从颈椎分散至胸部、躯干、肩膀等处。
据试验统计，佩戴HANS系统后，撞击时车手头部和颈部受到的力，分别减少了68%和86%。
现在的赛车服大都由五层特制的芳香族聚酰胺塑胶织物组成，其与普通服装最重要的一点区别就是隔热性与阻燃性。赛车服同样要通过FIA认证，能够在800摄氏度火焰当中可以保证车手的35秒逃生时间. 赛车服拥有质量轻、透气的特性，让车手不会再闷热的赛车内中暑,另外赛车服也有使用时限，必须在出厂后若干年内使用，否则禁止参赛。
赛车服是赛事所规定的必须用品之一，用以包裹身体，防止赛车在因碰撞导致起火时起到�；こ凳值淖饔�，赛车手套也是起到同样的作用。赛车手套并不会太厚，轻薄材质的赛车手套反能让车手们对方向盘的把控越舒适自然。同时，赛车手套在材质上拥有防火的功能，可以经受短时间高温的灼烧而不熔化，保障了车手的手部安全。另外，在手掌的位置上，更是有了一次胶垫，作用当然就是防滑。由于赛车的转向一般都会较重，所以回方向以及打方向时都需要一定力度，不带手套的话，很容易会在驾驶时出现滑手的问题，而带上手套之后，则能好好地“粘住”方向盘谨防滑手。
FIA认证防火比赛用头套，吸汗、透气、防火一样不能少。不要以为有了头盔的�；と凳值耐凡烤褪蔷园踩�，因为无论是半覆式或全覆盖式的头盔，都不能完全�；っ娌勘换鹱粕�，而防火面罩则可以包住安全头盔档不到的部位。防火面罩和赛车服一样是用防火的诺梅克斯材料缝制的，可保证车手在700℃的火焰中有12秒的�；な奔�。同理防火内衣裤及防火袜子也是起到这个作用。
主流赛车鞋的衬里使用了Nomex阻燃纤维，在200 ℃仍能保持原强度的80%左右，260 ℃下持续使用仍能保持原强度的65%-70%。其次，赛车鞋的鞋底很薄，是为了提高脚掌的灵敏度以及更快的反应速度。在高速的汽车比赛中，赛车手必须频繁地踩踏油门、离合器和制动踏板，为了提高准确度防止脚部与踏板打滑，除了更换比赛用的踏板之外还需要一双专业赛车鞋。也正是因为这样的原因，所以赛车鞋的鞋底一般较薄、并且柔软，而且在鞋的前脚掌内侧、外侧、后脚处和脚跟外侧都会有防滑耐磨的橡胶包裹，这主要是考虑到车手做“跟趾”动作的需要。
